整車(chē)運(yùn)輸和零擔(dān)運(yùn)輸?shù)膮^(qū)別在于業(yè)務(wù)運(yùn)作、到貨時(shí)效、運(yùn)輸對(duì)象以及收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，兩者既有相同點(diǎn)也各有優(yōu)缺點(diǎn)，零擔(dān)和散貨、專線的區(qū)別在適用范圍，發(fā)貨走哪個(gè)便宜要看貨物形態(tài)、發(fā)貨量、裝卸貨地址等。

 

整車(chē)運(yùn)輸和零擔(dān)運(yùn)輸?shù)膮^(qū)別

 

一、整車(chē)運(yùn)輸和零擔(dān)運(yùn)輸?shù)母拍?/h3> 

1、整車(chē)運(yùn)輸?shù)母拍?/h4>
整車(chē)運(yùn)輸是指相同的貨物或不同的貨物裝好一車(chē)運(yùn)輸，即發(fā)貨需要一部車(chē)不中轉(zhuǎn)直接到目的地的貨物運(yùn)輸，或者不夠一車(chē)托運(yùn)方需要包車(chē)運(yùn)輸，司機(jī)同樣收取整車(chē)運(yùn)費(fèi)直接送達(dá)。

2、零擔(dān)運(yùn)輸?shù)母拍?/h4>
由于發(fā)貨量不多不足一車(chē)，需要和別人的貨物一起拼車(chē)走來(lái)節(jié)省物流成本的運(yùn)輸方式。

二、整車(chē)運(yùn)輸和零擔(dān)運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)

 

1、零擔(dān)運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)

零擔(dān)運(yùn)輸方式可以是貨運(yùn)站物流專線、快運(yùn)配貨站、順風(fēng)車(chē)帶貨等，每種方式零擔(dān)重量有區(qū)分。
①貨運(yùn)站物流專線一般是點(diǎn)到點(diǎn)運(yùn)輸，如杭州到焦作物流專線，零擔(dān)可以從幾百公斤到十幾噸都可以配貨走，零擔(dān)運(yùn)輸走物流專線可以直接從杭州到焦作配送不中轉(zhuǎn)。
②快運(yùn)配貨站，如德邦、順豐、安能、天地華宇等，適合走幾十公斤到幾百公斤零擔(dān)運(yùn)輸，途中一般要中轉(zhuǎn)好幾次才到目的地，由于運(yùn)費(fèi)按公斤計(jì)費(fèi)，超過(guò)1噸以上不劃算。
③順風(fēng)車(chē)帶貨要求零擔(dān)重量要上噸位以上，回程車(chē)?yán)浺膊粫?huì)中轉(zhuǎn)可以直接送達(dá)，相比物流專線配貨空間更寬松，可以減少貨損，如果發(fā)貨量更多，運(yùn)費(fèi)要比物流專線便宜。

2、整車(chē)運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)

整車(chē)運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)就是門(mén)對(duì)門(mén)運(yùn)輸，沒(méi)有如物流專線兩單配貨產(chǎn)生提貨費(fèi)和送貨費(fèi)，由于直接是聯(lián)系司機(jī)，可以隨時(shí)查詢到達(dá)位置，準(zhǔn)確的到達(dá)時(shí)間，如果是找半掛車(chē)整車(chē)運(yùn)輸，那么運(yùn)費(fèi)比任何其他形式運(yùn)輸都便宜。
適合整車(chē)運(yùn)輸?shù)能?chē)型有4.2米、6.8米、9.6米、13米、17.5米的平板車(chē)高欄車(chē)廂式車(chē)半掛車(chē)以及冷藏車(chē)爬梯車(chē)槽罐車(chē)等。

 

三、整車(chē)運(yùn)輸與零擔(dān)運(yùn)輸相比,有哪些主要區(qū)別?

 

1、發(fā)貨量的區(qū)別

整車(chē)運(yùn)輸一般是發(fā)貨量比較多，或者不可以和其他貨物混裝需單獨(dú)一輛車(chē)，零擔(dān)運(yùn)輸貨物不多，可以通過(guò)拼車(chē)配貨阿里節(jié)省運(yùn)費(fèi)。

2、承運(yùn)方的區(qū)別

整車(chē)運(yùn)輸一般直接聯(lián)系司機(jī)，一輛車(chē)只拉一家貨，運(yùn)費(fèi)結(jié)算貨到直接付費(fèi)司機(jī)，零擔(dān)運(yùn)輸承運(yùn)方可以是物流公司、快運(yùn)公司、司機(jī)、第三方物流甚至快遞公司，零擔(dān)運(yùn)費(fèi)一般在發(fā)貨時(shí)即付清。

3.到貨時(shí)效的區(qū)別

整車(chē)運(yùn)輸裝好貨可以隨即出發(fā)直達(dá)目的地，到貨時(shí)間快。零擔(dān)運(yùn)輸則要等配滿一車(chē)才出發(fā)，途中還要等裝貨、卸貨時(shí)間，甚至還會(huì)中轉(zhuǎn)多花時(shí)間。如杭州到焦作整車(chē)次日既可以到達(dá)，零擔(dān)則要3天。

4、運(yùn)費(fèi)的區(qū)別

整車(chē)運(yùn)輸找大貨車(chē)?yán)呢浂噙\(yùn)費(fèi)便宜，如果貨少包中小貨車(chē)運(yùn)輸可能要比零擔(dān)配貨高，要根據(jù)實(shí)際情況，比如杭州到即拉10貨找6.8米貨車(chē)整車(chē)運(yùn)輸便宜，但是從杭州到烏魯木齊拉10貨肯定要走物流專線零擔(dān)運(yùn)輸便宜。

四、整車(chē)運(yùn)輸和零擔(dān)運(yùn)輸?shù)南嗤c(diǎn)

整車(chē)運(yùn)輸和零擔(dān)運(yùn)輸?shù)南嗤c(diǎn)一般都是公路貨車(chē)運(yùn)輸，運(yùn)費(fèi)主要以公里數(shù)為參考來(lái)計(jì)算。

五、零擔(dān)運(yùn)輸與整車(chē)運(yùn)輸?shù)膬?yōu)缺點(diǎn)

零擔(dān)運(yùn)輸與整車(chē)運(yùn)輸?shù)膬?yōu)缺點(diǎn)是相對(duì)的，因?yàn)橐鶕?jù)貨物重量和路程情況，如果發(fā)貨量大走整車(chē)運(yùn)費(fèi)便宜，到貨時(shí)間快，發(fā)貨量少走零擔(dān)運(yùn)費(fèi)便宜，到貨時(shí)間要慢些。
整車(chē)運(yùn)輸一般貨物單一，裝貨一次性裝好，通過(guò)直達(dá)，可以大大減少貨損，整車(chē)運(yùn)輸在配貨站和很多種類貨物混裝，中途可能還要中轉(zhuǎn)倒車(chē)換車(chē)，容易產(chǎn)生貨損。
整車(chē)運(yùn)輸經(jīng)過(guò)司機(jī)允許貨主也可以跟車(chē)一起走，零擔(dān)則不允許有人跟車(chē)。

六、物流零擔(dān)和整車(chē)哪個(gè)便宜

1、32噸重貨肯定走整車(chē)便宜，物流零擔(dān)要分好幾輛車(chē)搭配貨物運(yùn)費(fèi)貴；
2、18噸短途整車(chē)便宜，長(zhǎng)途零擔(dān)配貨便宜；
3、5噸以內(nèi)長(zhǎng)途運(yùn)輸走物流零擔(dān)比整車(chē)要便宜，畢竟運(yùn)輸成本可以記的；
4、一噸以內(nèi)物流零擔(dān)配貨便宜。
物流零擔(dān)和整車(chē)哪個(gè)便宜，具體情況具體分析才能確定。

以上整車(chē)運(yùn)輸和零擔(dān)運(yùn)輸?shù)膮^(qū)別、特點(diǎn)、優(yōu)缺點(diǎn)等都是相對(duì)的，當(dāng)發(fā)貨不知道走哪種運(yùn)輸方式，需要結(jié)合多種因數(shù)考量，如運(yùn)費(fèi)、時(shí)效、貨損的等。